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中山:岐江桥今晨拆除原址原样建新桥

作者:BBIN 发布于:2020-01-21 04:28 点击量:

  岐江桥无疑是这两天中山最热的话题之一,今日凌晨这座在岐江河上耸立了近40年的铁桥完成最后一次开合后,将被拆除重建。记者昨日下午在岐江桥看到,桥面上一如往常地熙熙攘攘,前来拍照留影的市民络绎不绝,每个人都在用自己的方式表达对岐江桥的留恋,在桥中间的塔顶上还有市民留下了“我是中山人,我爱岐江桥”的标语。

  记者从住建局了解到,新桥将在原址按原样重建,力求达到修旧如旧。此外,新桥将从两车道扩宽至四车道,设计载荷也大幅提高,设计使用年限可达100年,明年春节前完成收尾工作。

  上周五,市住建局副局长冯国强,市住建局副总工程师、高级工程师郑志坚,市政协委员胡文坚一同做客中山网,就岐江桥是否该重建、如何重建展开了对话。

  冯国强表示,住建局曾委托专业检测单位对岐江桥进行四次检测,检测结果显示岐江桥桥梁病害的发展速度较快,特别是桥墩桩基础。

  郑志坚介绍说,岐江桥的48根基桩,其中26根桩出现混凝土严重剥落、蜂窝、露筋现象,8根桩钢筋外露特别严重,桩基破损率高达54%,部分桩基混凝土全部脱落,仅剩钢筋支撑,主桥承台严重开裂、掏空,已严重影响结构的安全和威胁到桥梁的正常安全运营,已属危桥。

  针对胡文坚委员提出的可否对原桥进行维修而不是拆除的疑问,冯国强表示,住建局曾组织专家综合论证各种方案,最终考虑到桥墩桩基础已破损严重,不可能支撑桥梁,所以决定从桩基础开始进行重新修建。同时考虑岐江桥具有保护价值,决定采用原址原样加固修建的方案。

  据悉,目前选择的方案是在原桥址上按照现有桥面宽度、桥梁跨径和原貌进行加固修建,按设计使用年限为100年重新设计,按原样加固修建。从使用安全考虑,对水下部分桩基础进行更换;上部构造按旧桥基本尺寸及结构形式,采用新型材料修复,达到修旧如旧,保持旧桥风貌的效果。

  冯国强说,在拆除过程中能保留将尽量保留。至于有网友提出的用于展示或者做成纪念品的提议,冯国强说这些也可以再做讨论。

  记者了解到,本次岐江桥改造方案采用与旧桥跨径一致的布置,但车道由原来的两车道扩至四车道。开启方式采用原桥的双叶竖转式,并采用先进技术进行改良,使用将更便捷。这样不仅满足保护优秀近现代建筑的需要,而且扩宽车道、提高桥梁承载力,更满足日益增长的交通发展需要。

  对于有市民提出直接建一条全新的大桥,或弃置旧桥,在旁另建新桥的想法,市住建局认为,直接建一条全新的大桥,需考虑与周边道路的衔接。根据相关控制性详细规划,拟于岐江公园侧西堤路与对岸泰安路之间规划新建一座桥梁,但综合考虑用地、通航要求等因素,具体修建方案要进一步详细论证,近期难以实施。

  记者从住建局了解到,本次旧桥拆除工程计划2013年5月27日开工,2013年7月10日竣工,计划工期45天。拆桥顺序基本上按建桥相反顺序执行,即:桥面附属结构—中跨桥面钢板—中跨钢桁架—主塔横梁—主塔塔身—人行道面层—边翼板—T形梁—墩柱—承台—桥台—水下桩基础—拆除废物处理,人工配合机械拆卸,主要采用船吊、吊车和自卸汽车装运。

  旧桥拆除的施工过程中,需安排八天的封航时间,其他时间均应保证每天的通航。

  工程总体计划安排:5月底至7月初,进行交通围蔽、施工安全临时航标施工、旧桥拆除工程;7月初至7月底,搭设水上钻桩平台;7月底至12月底桥梁主体工程建设,提升系统设备安装,附属工程施工,永久航标布置安装,改造范围内的道路、排水工程建设; 12月底至2014年春节前完成配套交通、路灯及绿化收尾工程,基本配合兴中广场年内竣工建设,尽量减少对广大市民及商户的影响。

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