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阳明滩大桥质量受质疑 聚焦桥梁坍塌事故18宗

作者:BBIN 发布于:2020-01-21 04:28 点击量:

  【第一工程机械网 独家整理】据公开数据显示,2010年以来,中国各省市坍塌桥梁至少有18座,各种桥梁集体“相约”坍塌是天灾?还是人祸?

  工程建设质量参差不齐,究竟是哪些原因导致事故频发,我们如何提升工程质量,加强管理工程建设招投标资质考察及项目设计等环节存在的问题。以下第一工程机械网记者盘点近三年来的18宗重大桥梁坍塌事故,或许从中我们可以总结出一些经验教训。

  8月24日5时32分,哈尔滨阳明滩大桥发生断裂事故,4辆货车坠落桥下,事故造成3人死亡,5人受伤。

  据第一工程机械网记者了解,这座桥于2009年12月5日开工建设,2011年11月6日建成通车,估算总投资为18.82亿元,截止到事故发生时,还未满“周岁”!作为哈尔滨市自行组织建设的黑龙江省内最长的跨江大型桥梁工程,三环西桥(阳明滩大桥)于2010年4月在全国范围内组织了施工、监理单位招投标,最后中铁一局、中交二航局、中铁十三局、龙建路桥公司为全桥4个工程标段的施工企业。【哈尔滨阳明滩大桥坍塌 D1CM聚焦工程设计单位】

  中国铁建601186股吧)官网称,中国铁建十三局集团四公司哈尔滨三环路西线阳明滩大桥四标段和一标段,在13个月时间里完成投资近6亿建设。此外,中交股份下属中交二航局承建阳明滩大桥二标段,是大桥最为关键、技术难度最大的部分,工程内容包括江心岛引桥、南汊主桥和南岸滩涂引桥。中交二航局第二工程有限公司在官网上表示,大桥顺利完成2010年10月主塔封顶,2011年4月钢箱梁顶推完成,7月大桥合龙等重要节点。

  事故发生当晚,中交二航局和中铁建(中铁一局、中铁十三局母公司)相关人士均表示,事故路段不属于其下属公司承建标段。

  2012年8月8日上午8时11分,江西省广昌县河东桥突然倒塌,事故导致2人遇难,2人受伤。

  2012年6月18日傍晚,即将竣工的抚顺月牙岛西跨河大桥发生不明原因坍塌。坍塌的大桥全长416.4米,坍塌部分为两个桥墩之间的桥板。

  辽宁省招标投标监管网上数据显示,抚顺月牙岛东西两座跨河桥工程计划投资额高达5800万元,东、西两座桥各为2900万元,资金来源为政府投资,工期从2011年11月22日开始,2012年7月30日竣工。

  招标时,西桥为第一标段,东桥为第二标段。第一标段,也就是西桥,由抚顺公路建设集团有限公司中标。工程从去年11月开始建设,当地媒体报道显示,负责工程建设的是抚顺市市城管局(执法局)。

  相关资料显示,范固桥于1998年12月正式建成,属三孔石拱桥,由于缺乏维护等问题,桥梁运行十几年来日益破损。当地村民称,1996年,县交通局将范固桥的建设工程承包给一个老板,因桥墩建设出现质量问题,被搁置两年。之后,另一承包商接手,在原来的桥墩上继续建桥。当年,群众即对此深表怀疑,而最初接手工程的承包商也愤愤不平,为何后来接手的老板在原来的桥墩上建桥,就没有任何质量问题?

  对此,平江县交通局的回复是:1996年初,地方群众自发建桥,但施工不达标准,被勒令停工。1997年12月1日,平江县政府召开专题会,明确由县交通局组织继续建设范固桥,1998年12月建成通车。湖南省交通建设质量监督实验检测中心,受平江县交通局委托,对范固桥进行成桥检测,并于1999年6月10日出具报告结论: “桥墩结构稳定性好,强度满足设计要求,有足够的安全性、可靠性,能满足运营要求。”

  2011年8月8日17时30分许,万宁市太阳河上一座大桥发生坍塌事故,造成2人死亡2人受伤。发生坍塌的太阳河大桥是万宁市区通往东澳镇的县道公路的主要桥梁,发生事故的位置在延长新建的桥体。

  经第一工程机械网记者查询相关资料:2010年10月,万宁太阳河大桥被洪水冲击成为危桥。万宁公路分局在组织实施太阳河大桥水毁修复项目过程中,未依法进行招投标,不具备施工资质的朱福新和不具备监理工程师资格的李清太冒用江西景德镇市东方公路桥梁建设有限公司和黑龙江华龙公路工程咨询监理公司名义、伪造相关资格材料分别取得太阳河大桥水毁修复工程的施工承包权和监理委托权。

  在施工过程中,施工方存在违规操作、不按照施工图纸施工、擅自变更施工工艺等情况,而万宁公路分局负责现场监督的生产技术股股长蔡锡雄及万宁公路分局分管生产技术股的副局长郑斌严重不负责任,没有发现和纠正施工方的违规操作,最终导致了太阳河大桥坍塌事故的发生,使国家和人民生命安全遭受重大损失。2012年2月,法院以玩忽职守罪判处万宁市公路分局生产技术股原股长蔡锡雄有期徒刑二年,分别判处该局原副局长郑斌、原局长周德政有期徒刑一年,缓刑二年。

  2011年7月24日下午17时45分左右,安徽合肥市在建高架桥发生局部坍塌事故。事故地点位于合肥市南二环与合作化路交口附近,金寨路高架桥上的F原匝道在抬升过程中整体坠落,现场27名工人中,26人安全撤离,一人遇难。

  2011年7月19日,北京最长的刚架拱桥230多米的怀柔宝山寺白河桥坍塌。200多米的宝山寺白河桥残骸趴在河床上,4个桥孔全部塌毁,“身体”弯曲成“W”形,原本水平的桥面弯曲成圈弧状,像一条扭曲的蜈蚣。怀柔公路分局负责人称,事因一辆拉砂石货车严重超载。

  “宝山寺白河桥为二类桥梁,1987年建成,2006年上部结构加固。设计荷载为汽车20级(6轴货车车货总重不超过55吨)。根据规定,货车车货总重超过46吨不允许擅自上路,但压塌大桥的货车估算已达160吨,属于严重超载。

  该桥1993年12月开始建设,1997年1月通车。 目前管理单位是杭州恒基钱江三桥有限公司,由同济大学设计,杭州市交通局代建。建设期间正是浙江省交通厅原厅长赵詹奇担任杭州市交通局长时。2007年,赵詹奇因受贿罪被判刑。

  钱洒三桥主桥由湖南路桥建设集团承建,此前这家公司承建了凤凰、九江等几座大桥都已经发生过严重垮塌事故。事故发生后,湖南路桥建设集团公司紧急发布通告,称钱江三桥南引桥发生塌陷事故与他们无关,其中主桥的1280米为一个施工标段,由他们承建施工;而南北高架引桥4420米,为多个标段,由其他多个施工单位承建施工。经核实,钱江三桥南引桥事故路段由浙江水电建筑一处承建。

  2011年7月14日上午9时左右,位于福建南平市的武夷山公馆斜拉大桥突然断裂坍塌,迄今已造成1人死亡,22人受伤。该桥是通往武夷山景区的主干道,事故发生时通车不足12年。

  大桥由福建省交通规划设计院设计,福建省林业工程公司承建;于1996年11月8日动工兴建,1999年11月20日竣工通车,总投资约1700万元。大桥为中承式钢架拱桥,全长301米,宽18米。桥上部结构为3孔中承式悬链线等截面(拱脚处截面加高加厚)钢筋砼箱型无铰拱拱桥。

  2011年7月11日凌晨2时3分左右,江苏盐城境内328省道通榆河桥发生严重坍塌事故,大桥中孔60米的桥面瞬间垮塌,两辆重载卡车坠入河中,4名驾驶员同时落水,其中1名重伤员被送往医院治疗。

  该桥1997年3月通车,328省道跨通榆河大桥于1993年9月开工,1997年3月竣工通车,至事故发生时不足15年。桥面净宽9米,长164米,垮塌的中孔部分长60米,整座桥梁为跨预应力系杆拱结构。该桥建设单位为江苏省水利工程建设局和盐城市水利局。施工单位为江苏省水利工程建设总公司和盐城市水利建筑工程处。

  2011年5月29日凌晨3时30分,吉林省长春市伊通河荣光大桥桥面发生塌陷,事发时一辆正在驶过的货车坠入河中,致使车上2人不同程度受伤。

  发生塌陷的荣光大桥建于1989年,后在1995年扩建,桥梁的荷载吨位为15吨。记者在现场看到,桥面塌陷的面积约有70平方米(长约14米、宽约5米),出事的位置正是1995年扩建后的辅桥。

  2011年4月12日凌晨5时30左右,位于新疆巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市郊的孔雀河大桥垮塌,这是314国道跨越孔雀河的一座重要桥梁。桥面塌落宽度约25米,断裂长度约15米。

  孔雀河大桥位于新疆巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市郊,是314国道跨越孔雀河的一座重要桥梁,于1998年建成通车,至事故发生时使用了13年,是一座中承式大跨径钢管混凝土拱桥。桥跨150米,宽24.5米,是我国西北地区最大的一处拱形钢桥,新疆维吾尔自治区交通厅厅长里加提苏里堂于12日晚考察库尔勒孔雀河大桥后表示,大桥塌陷缘于年久失修,大桥的设计建造已不适应当前新疆经济物流的发展。

  2011年4月9日晚10时19分,两辆超载货车(合计重约290吨)驶上郑州市中州大道跨京广铁路大桥,将大桥的两个承重梁轧断,危及京广铁路上下行安全。

  事故发生地点位于中州大道与南三环交叉口向北的京广铁路大桥南边,幸无人员伤亡。事发前,该路段正处于维护状态,桥面东半幅被封。

  2011年2月21日凌晨,浙江省上虞市境内的春晖立交桥发生引桥坍塌,坍塌总长度120米,最高落差7米。事故造成引桥上4辆货车侧翻,3人轻微伤。

  网上资料显示,春晖互通立交桥由浙江省交通规划设计研究院设计,海滨建设集团有限公司承建,工程于2003年10月动工建设,2006年4月竣工通车。该立交桥采用圆环形互通立交型式,中央圆环直径150米,环形匝道宽13米,全桥共分10个匝道,全长2540米,是沟通104国道和上虞市区三环路的交通枢纽。

  2010年7月24日,由于暴雨引发的洪水,河南省洛阳市栾川县汤营大桥整体垮塌。8月6日从河南省栾川县抗洪救灾指挥部获悉,潭头镇汤营村伊河大桥垮塌事故目前已确认53人遇难,13人失踪。其他13个乡镇因灾死亡15人,失踪8人。事故发生后,栾川县交通部出动人员1960人,出动挖掘机、装载机等大型机械设备260台(辆)进行救灾。

  据河南省交通运输部门解释,该桥是当地镇政府投资、农民出工修建的公路桥梁,总投资79万元,1987年12月竣工通车。该桥桥头碑文显示:伊河温泉大桥,1988年建成,2009年重修,设计单位:栾川县交通局,施工单位:栾川县交通局。(伊河温泉大桥即整体垮塌的河南省栾川县潭头镇汤营村伊河汤营大桥)

  2010年6月8日晚上8时30分左右,一辆装满沙子的大挂货车在通过吉林省省道302线米处的锦江大桥时,桥体突然垮塌,货车连同桥面坠入江中。一辆出租车其后行驶到垮塌大桥处时也坠入桥下。货车与出租车内共7人,其中6人受伤。

  据悉,省道朝长线抚松境内锦江大桥始建于1972年,桥长52米,为一孔拱桥,是抚松通往长白的必经之路。由于该桥使用时间长,通车辆大,桥面板发生严重断裂,严重影响车辆、行人安全。为了保证车辆畅行和行人安全,2009年7月1日起,长白山市公路管理处对该桥进行全面维修,更换损毁的桥面板,对大桥进行整体加固。这座大桥比较陈旧,2006年就被设为危桥,桥边也有相应的警示提醒。按要求,过桥货车载重不得超过5吨。但是之后一些货车无视警示,载货过重仍然通过该桥。事发货车载重25吨,严重超过桥梁警示重量,这是造成锦江大桥垮塌的最直接原因。

  2010年5月28日,319国道彭水段红泥桥突然发生垮塌,正在桥上行驶的一辆工程车坠落,摔在距离桥面约20米高的坡地上。

  红泥桥是座石拱桥,建成于1998年。主跨50米,全长90米,是319国道重庆至彭水的必经之路,这次垮掉的桥面大约50米。据介绍,红泥桥残存的桥面上散落着几块钢板,“初步判断是从工程车上散落下来的零部件,工程车在坠桥前很可能发生过爆炸或爆胎事故”。但参与救援的消防人员表示,该工程车并无着火燃烧过的迹象。

  昆明市安监局副局长杨振武表示,云南省昆明新机场航站区停车楼以及高架桥工程A-3合同段东引桥第三联模板支架坍塌,是由于参与项目建设及管理的云南建工市政建设有限公司、云南建工第五建设有限公司、吉林省松原市宁江区诚信劳务服务有限公司、云南城市监理有限公司、云南省昆明新机场建设指挥部等相关单位安全管理不到位、安全责任落实不到位,未认真履行支架验收程序,未对进入现场的脚手架及扣件进行检查与验收,发现支架搭设不规范等事故隐患后未及时采取措施进行整改,最终导致了事故的发生。

  而事故直接原因是支架架体构造有缺陷,支架安装违反规范,支架的钢管扣件有质量问题,采用从箱梁高处向低处浇筑砼的方式违反规范规定,导致架体右上角翼板支架局部失稳,牵连架体整体坍塌。

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  面对这一幕幕真实版死神来了,作为老百姓的我们是不是只能在每次事故发生后以泪洗面,看着亲朋离世却无能为力?我们不仅要问,如此惨痛的教训为何会一而再、再而三的发生?这些本可以避免的事故背后的深层原因究竟是什么?

  对于这些塌桥,众多桥梁建设方面的专家学者们给出了自己的见解,其中最主要的原因为车辆严重超载、赶工期、非正常设计和施工、工程建设中的腐败问题、自然灾害等等。在笔者看来,这些原因可以归为两大类:天灾及人祸,而其中人祸的因素占了绝大多数,施工不合理、违法招标、腐败等方面无一不暴露了人性的贪婪,对生命的不尊重。或许我们也应该相信超载和洪水是让这些桥梁垮塌的罪魁祸首,但是建于公元605年距今1400多年历史的赵州桥无疑给这些“桥脆脆”们一记响的耳光,该桥曾经历10次水灾,8次战乱和多次地震,特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震,赵州桥距离震中只有40多公里,都没有被破坏。

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